<button id="ryin0"><acronym id="ryin0"></acronym></button><ruby id="ryin0"><bdo id="ryin0"></bdo></ruby>

<nav id="ryin0"><optgroup id="ryin0"></optgroup></nav>

    <dd id="ryin0"></dd>
    <tbody id="ryin0"><pre id="ryin0"></pre></tbody>
    <th id="ryin0"></th>

    <li id="ryin0"><object id="ryin0"><u id="ryin0"></u></object></li>

    <button id="ryin0"><acronym id="ryin0"><cite id="ryin0"></cite></acronym></button>
    當前位置:
    首頁
    > 新聞中心> 重點報道

    【特別報道】虎耀“金陵”

    ——走進建設中的南京地鐵11號線

    發布日期:2023-12-13   信息來源:軌道分公司   作者:王偉 陳靜   字號:[ ]

    南京,古稱金陵,濱臨長江天險。

    俯瞰大地,淼淼長江水在清晨閃爍著它獨特的光芒。江北驛道上,車流如梭,兩側塔吊亦繁忙不暇似猛虎雄踞;阡陌縱橫下,“先鋒1號”猶如巨龍盤旋,護航金陵通途;九衢三市旁,鋼筋切割聲、打磨聲、托運聲鏗鏘不絕,金陵先鋒號轟然奏響……在南京地鐵11號線施工現場,七局鐵軍書寫金陵逐鹿篇章。

    柳洲南路施工現場全景

    虎踞龍盤遁金陵

    南京地鐵11號線是公司在南京的第二個軌道交通項目?!耙?,就一定要做到更好!”這是項目團隊的共識,更是要求!

    浦東路站征地拆遷單位多、征遷難度大,項目部提前做好施工范圍內的建(構)筑物、綠化、地下管線的權屬及信息調查,每日召開工作碰頭會,復盤問題、梳理堵點、制定方案、壓實責任,同步對現場地形,道路紅線進行測量數據采集,不斷優化征地拆遷、交通疏解、管線遷改等方案……

    “大戰正酣的時候,我們施工人員一刻都不敢歇,項目管理人員在現場24小時輪流盯控,成為全線第一個完成管綜規劃許可證辦理的單位!”談起階段性勝利,項目建設者仍難抑激動之情。

    回首建設路,印象深刻的莫過“先鋒一號”始發!

    “先鋒一號”盾構機承擔柳洲南路站~長江大橋北站左線區間掘進任務,全長1113.682米,共計928環。該區間由柳洲南路站始發后,沿浦珠北路往東北敷設,穿越地層主要以粉質黏土與粉土互層、粉砂、粉細砂等覆土為主,側穿多處構建筑物、下穿地面鐵路、南京長江大橋鐵路橋及各類市政管線,最終到達長江大橋北站小里程端。

    “先鋒一號”始發的柳洲南路站是11號線管線遷改難度最大的車站之一,管線復雜、遷改量大、場地狹小、周邊居民多?!爆F場施工負責人介紹道。

    為保證盾構機順利始發,項目部不斷優化施工工藝,細化施工任務,對盾構穿越風險源等情況多次現場考察、走訪調研,確保減少對周邊居民樓、商業體以及周圍自然環境的影響,克服種種困難,強攻硬上,合理組織,于8月10日順利實現盾構始發目標,為總體建設目標的實現奠定基礎。


    “先鋒一號”盾構始發

    虎虎生威創標桿

    為加快工程進度,保證按期完成各項節點目標,項目從進場開始,便在開始各項施工工序前不斷“盤算”,在安全、質量得到保證的前提下擠出時間。

    在車站前期交通疏解和圍擋圍閉階段,工期緊是一大難題。面對困難,迎難而上是七局人的一貫作風!

    為加快工程進度,保證按期完成各項節點目標,項目部提前規劃地連墻施工場地,列出工作清單,明確責任人和工期節點,保證各項工序齊驅并進,提高施工效率。

    同時,以信息化與智慧工地創建為抓手,推進現場文明標準化建設,利用深基坑監測預警系統、揚塵監測管控系統、安全檢查APP系統、臨邊防護預警系統、打造智慧工地云平臺遠程監控管理。安裝人臉識別系統、進一步落實智慧化工地項目管理。

    浦東路站于2022年5月13日打圍施工以來,項目部僅一個月完成工地辦公區、文化長廊、施工休息區等區域的標準化建設。并且倡導打破傳統民工營地模式,通過推行“營地管理封閉化、營區管理物業化、宿舍配置公寓化、宿舍管理賓館化”的“四化”管理新模式,成為全線參觀學習的新標桿。

    面對建設工期緊、揚塵管控嚴、施工任務重、特殊時段管控以及梅雨季節影響等諸多困難,項目部優化管理模式、合理調整職能分工,主動出擊破難題,制定科學合理的施工方案,積極與外部單位溝通對接,加強現場管理力量,保證施工任務有序推進,安全質量、工程進度始終處于可控狀態,安全、優質、高效地完成施工生產任務,2次榮獲南京地鐵建設有限責任公司“優勝單位”稱號。


    施工有序進行

    虎略龍韜展風采

    深挖降本應挑戰,革新增效渡難關。成本管理從一開始就深入人心,降本增效滲透到管理的每個環節。

    最初選擇辦公用地時,討論是建?租?租酒店?因為成本,營地新建被否決,租賃酒店被否決。最后,項目與屬地社區進行溝通協調,成功租用到合適的辦公場所,節省上百萬的辦公租賃費用。

    綠色發展理念貫徹于項目建設始終,在工程建設中最大限度地進行“變廢為寶”工作,堅持少產生廢料的原則,并將加工剩余的鋼筋邊角料再次加工,進行再利用。將其制作加工成為雨水箅子、降水井蓋等零部件。

    浦東路站位于規劃浦濱路北延線路和現狀浦東路路口,為地下二層島式站臺換乘車站,與規劃15號線進行站內換乘。其主體結構設計復雜,由地下二層雙柱三跨現澆鋼筋混凝土框架結構和地下三層雙柱三跨現澆鋼筋混凝土框架結構組成。車站總長為275米,寬度為23.10米,車站總建筑面積17005.5平方米。

    為了降本增效,不斷對施工方案進行科學調整,成功實現浦東路站車站方案優化。調整優化后車站長度從原方案的275米優化為196.7米,預留與遠期15號線通道換乘條件,車站總建筑面積從原方案的17005.5平方米優化為12707.9平方米,并從原來的4個出入口通道優化為2個出入口通道,車站方案優化后節約大量建設成本,且車站建設工期縮短約18個月。


    浦東路站工人施工

    “地下長龍”行百里,汗灑隧道筑金陵。征戰金陵,七局鐵軍再次為美麗金陵的建設畫下濃墨重彩的一筆。他們將用實際行動,答好企業高質量發展的答卷,奏響一曲虎耀“金陵”的贊歌?。ㄘ熑尉庉?黃琪)





    【打印】 【關閉】

    Produced By 大漢網絡 大漢版通發布系統 午夜精品亚洲免费,玖玖色这里都是精品,九九亚洲精品无码,久热精品视频